某所で入手しました。
簡易インジェクションの様なキットで風貌も黄ばんだバキューム製です。
９７艦攻の兄弟機 艦上攻撃機と艦上偵察機 専用の２機種が試作され 限られた空母搭載機数 成功した９７艦攻で偵察任務もこなせる と され 艦偵は試作のみでキャンセルとのこと・・・艦攻も艦偵も当時の新機軸をてんこ盛りだった様で 中でも艦攻の引き込み脚や単桁構造といった設計と製造は、当時冒険もあったのでしょう艦偵はもしかするとその冒険への保険だったのではないでしょうか？
９７艦攻自体、三菱製の固定脚２号艦攻が採用されていますので、９７鑑偵自体の意味が無かったのかもしれませんね！
壬生町おもちゃ博物館入り口突き当たりに 赤坂会員の個展に乱入する形で(^_^;)
今回は黒い飛行機が主題
赤坂会員のＳＲ－７１ファミリーが主です。あるものですねぇ～～大家族！
そこに私メのＦ-１１７とＵ-２を、彩りでＦ－104Ａ。そんでもって上空が寂しいのでコンコルドの試作2号機は継続で・・・
赤坂様 ご贔屓にありがとう御座いますm(_ _)m
価値観「オークション」というものはスイスチーズモデルのリスクマネージメントに似ている。どんなに素晴らしい作品であっても出品の仕方、見せ方、必要としている人が見ているか、等々、そして模型というジャンルで価値観を持つ人の目に触れなければ安価な出品価格で落札されてしまう。
今回の２作品もほぼ出品価格で落札してしまった。私メにしてみれば青天の霹靂。到底私メの様な者が落札できる作品ではありません。 出品者に質問しても秋でも無いのに梨のつぶて？ 1/144のキットがあることは知ってはいました が それにしてはかなり精密に美しく仕上げられていて とりあえずナケナシの小遣いの限界を入札したのですが・・・よもや1/72とは・・・・
ブレゲーＢｒ.７６３ 1/72 バキュームキット
大阪レディーバードの方の作品です。
とにかく 堂々の風格！ 素晴らしい！美しい！まさに我が家の『家宝』！
客室窓から見えるアッパーデッキの座席には実機同様カバーが表現されてました。
この飛行機に対する想いというものがあちこちからヒシヒシと感じます。
ＫＭ－２Ｆと比べるとこんなにデカイ！ 全長約29ｍ,全幅43m
格納方法も見事でした主翼は四角で太いかんざし+強力磁石でしっかり組み上がり、尾翼は水平尾翼を左右分割し、胴体中心に0.5mmのピアノ線を設ける事により左右のバランスを保ち直径2.5mmのプラ棒をかんざしに強力磁石でしっかり組み上がります。
いや～～手が震えます(^_^;)
1972年頃まで現役、ダブルデッキで最大135名まで乗せ最大2100ｋｍも飛べた。
このＦ-ＢＡＳＸはエールフランスでリタイヤ後 最後の６機の内の1機F-BASQはピレネー山脈の麓のローカル空港で展示されていたそうです。グラスランウェーの小さな飛行場。こういうところでの運用も可能だったのでしょうか・・・
しかし、現在では、もう見ることが出来ません。
そしてもう一機は
こちらは 1/48 ＷＡＣＯ ＵＫＣ
本当に美しい機体です。この様な機体があったとは・・・世界は広い！
残念ながら左上翼が根元からポッキリ・・・
おかげで 内部の補強や取り付け方法をほんの少し知ることができました。
どちらも 組み立てや保管するための工夫に舌を巻きました。
お陰で、修理には 作品に傷を付けまいと気を遣いました。
大切に保管したいと思います。
本当に夏ですね！ 体調管理しっかりしないと・・・ですね。（＾＾；；；；；
某オークションで完成品？のジャンクを買いました。
手前のEB-66E イタレリ 1/72 です。
後ろのWB-66は遠い過去にスケール不明の兄の作品が在ったので、それを再現したくイタレリ72のB-66を改造したものです。
EB-66も興味はあったので ジャンク品なら安直に最小限の手間で完成出来る！という手抜きの様な考えです・・・・ほぼ衝動買いです（＾＾；；；；；
翼、胴、尾翼、エンジン、脚と バッキバキの状態をまず形に復元し手を加えました。胴体下面の搭乗口はアンテナが沢山ついている為諦めました。
まず何と言っても翼胴付け根の段差が気になるので鉄やすりでガリガリ削りこみます。
コックピット周りはエジェクションシート用ドアヒンジを追加。
電子オペレーターは爆弾倉庫を改造した主翼下に2人おりますので側面に窓を４個追加します。この人たちは万が一の場合、下方ドアから脱出するのでしょうか？
エンジン吸気口にプラペーパーを丸めてトンネルを追加。
脚収納部の塗装 折れた主脚の修理。
最後に色合わせで部分塗装と全面に艶消しのクリアーを軽くかけてオワリ。
意外と手がかかってしまいましたが満足です。・・・妥協点は低いです（＾＾;;;
久々の１機完成？です アハハハハ
毎日暑い日が続きますね！
１９６２年(昭和37年)の今日７月１１日は
ＹＳ－１１試作１号機が小牧でロールアウトした日。
これから暑い日が続く中 技術屋も職人さんも エアコンも無い工場内や炎天下の飛行場で８月３０日の初飛行に向けて必死に戦い続けるのです。
して、試作１号機ＪＡ８６１１は 成田の航空科学館に展示されています。
現在、機内解放を止め修復中とのこと。
また、１９８２年の今日, アメリカ初のＡＬＬ女性スタッフの旅客機が飛行します。
ピードモント航空 Flight 328、Boeing737-201 N786N、ノーフォークからニューアーク行きで達成されます。
添付記事によれば 奇しくもＹＳ－１１の最初の海外納入先でもある『ピーモンドエア』において、シェリル・フェイ・ピーターズ機長とレベッカ・ローズ・シュローダー副操縦士により成し遂げられました。
シェリル・フェイ・ピーターズ機長はピードモント社で初めて女性パイロットとして採用されＹＳ－１１でコパイからスタートし、７３７に機種転換・・・1982年５月から機長に昇格。1994年まで現役のパイロットとして活躍したそうです。
蛇足１９８２年はＹＳ－１１を生産した日本航空機製造はこの年 解散を正式に決定・・・
